Строительство коммунального моста через Каму. 1961-67 гг.

В послевоенные годы город Пермь, как и другие крупные территориальные центры великой страны, активно развивается. Увеличивается численность городского населения, сказывается послевоенный всплеск рождаемости. Ведется активное строительство, в том числе и на правом берегу Камы. Перед областной властью встает важная задача по организации беспрерывного  движения между центром и правобережной частью города. Принимается решение по строительству железобетонного коммунального моста. К реализации этого проекта подключается Министерство транспортного строительства СССР.

В 1961 году подразделение Мостостроительного треста №4 - Мостопоезд №1/37 (сейчас – мостоотряд №123) приступает к строительству моста через реку Кама. На правом берегу мостостроителями разбивается городок, ставится растворобетонный комплекс и сооружается производственная база.  Долгие шесть лет возводится мост, длиною 998 метров, соединивший улицу Попова на левом берегу и улицу Спешилова на правом.

1 ноября 1967 года автомобильно-пешеходный мост открывается для движения. Кроме автомобилей и автобусов, по мосту было организовано и трамвайное движение. Многие пермяки еще помнят знаменитый 13-й маршрут от улицы М.Горького до Соснового бора. Летними утрами  сотни жителей краевого центра садились в 13-й трамвай с корзинками и рюкзачками, направляясь за грибами и ягодами через мост на правый берег Камы, а вечером возвращались обратно.

Сегодня конструкция моста сильно устарела, многие аналогичные мосты, построенные по стандартному проекту на территории бывшего Союза  уже демонтированы. Придет и время пермского коммунального сооружения. Перелистываются страницы истории, уходят люди и только фотографии из старого альбома позволяют нам понять то время, тех людей и то грандиозное событие, давшее очередной толчок в развитии Перми.

Общий вид.

Правый берег, общий вид городка мостостроителей.

Городок мостостроителей, административное здание.

Растворобетонный завод.

Устройство опор моста.

Устройство опоры.

Подготовка водолаза к погружению.

Устройство подводной части опор.

Правый берег, участок производственной базы.

Монтаж сборных железобетонных элементов опоры моста.

Опалубка столбов на опоре моста.

Устройство монолитной железобетонной поперечной балки на опоре моста.

Кран-балка готова к перемещению на очередную опору.

Первая левобережная опора и кессон.

Первая опора у левого берега.

Бетонирование поперечной балки левобережной опоры.

Изготовление Т-образных пролетных конструкций в пропарочных камерах.

Бригада бетонщиков.

Женский коллектив.

Начало монтажа пролетных строений у правого берега.

Кран-балка для монтажа пролетных строений.

Устройство правобережного подъезда к мосту.

Готовая балка пролетного строения.

Отгрузка пролетных строений.

Транспортирование балки пролетного строения.

Буксировка балки пролетного строения к месту монтажа.

Производственная смотровая площадка у опоры.

Руководство процессом монтажа балки.

Руководители наблюдают за монтажом.

Балка пролетного строения на берегу, подготовленная к отправке.

Крупный вид балки пролетного строения.

Контроль за точностью монтажа.

Балка, доставленная к месту монтажа на опору.

Первая балка пролетного строения смонтирована на опору.

Три балки, смонтированные на первой опоре.

Инженерно-командный пункт.

Очередная опора готовится к приему балок.

Соединение консольных балок с помощью кран-балки.

Монтаж соединительных элементов между консольными балками.

Минуты отдыха.

Подготовка к замоноличиванию продольных соединений между балками.

Изготовление элементов моста на производственной базе.

Арматурные работы.

Изготовление железобетонных конструкций на производственной базе.

Армирование пролетного строения.

Женская бригада, уплотнение бетонной смеси виброрейкой.

Транспортирование средней пролетной балки с производственной базы.

Кран-балка, установленная на очередной пролет.

Кран-балка транспортирует балку пролетного строения.

Фото под балкой «на память».

Кран-балка, установленная на левом берегу.

Начало надвижки балки пролетного строения на левом берегу.

Завершение надвижки балки пролетного строения.

Все пролеты перекрыты.

Торжественный митинг, посвященный досрочной сдаче моста.

Торжественный момент.

Трибуна с почетными гостями и строителями.

Первые пешеходы.

Первые рейсовые автобусы «Закамск- Центральный рынок» готовы к проезду по новому мосту.

Митинг на левом берегу.