Переустройство участка Пермь-Вятка Пермской ж.д. 1910-12 гг.

   Участок Пермь-Вятка входил в состав Пермь-Котласской железной дороги, построенной в конце XIX века. В 1900 году объединились Пермь-Тюменская и Пермь-Котласская железные дороги с новым названием - Пермская железная дорога.
   Пермская железная дорога была первой российской магистралью, построенной в горной местности. На всем ее протяжении строили множество железнодорожных мастерских, ведомственных училищ, больниц и библиотек. Основание дороги способствовало развитию уральских городов, в том числе и городов Пермской губернии, а также горнозаводской промышленности Урала.
   В 1910-12 годах состоялось переустройство железнодорожного участка протяженностью около 400 верст от Перми до Вятки (ныне – город Киров). Данный фотоальбом – бесценное историческое наследие, позволяющее нам составить представление о вехах железнодорожной истории Пермской губернии.

54 верста. Возведение насыпи на варианте.

60 верста. Подъемка насыпи.

63 верста. Замена деревянного моста каменным.

64 верста. Нагрузка рабочего поезда.

65 верста. Замена деревянного моста каменной трубой.

67 верста. Разгрузка рабочего поезда.

70 верста. Углубление выемки.

71 верста. Углубление выемки.

72 верста. Углубление выемки.

80 верста. Уширение выемки.

103 верста. Подъемка и рихтовка пути.

106 верста. Разработка Мироновской выемки.

108 верста. Присыпка насыпи.

114 верста. Подъемка полотна в выемке.

122 верста. Каменная труба на варианте.

124 верста. Пост и карьерный путь.

127 верста. Подъемка насыпи.

129 верста. Углубление выемки.

142 верста. Углубление выемки.

150 верста. Углубление выемки.

154 верста. Подготовка к передвижке пути.

154 верста. Передвижка пути.

154 верста. Пропуск пробного паровоза.

158 верста. Замена деревянного моста каменным.

159 верста. Замена деревянного моста каменной трубой.

160 верста. Постройка каменной трубы на варианте.

181 верста. Замена деревянного моста каменным.

200 верста. Каменный мост на варианте.

326 верста. Замена деревянного моста каменным.

336 верста. Замена деревянного моста каменным.

349 верста. Подъемка насыпи.

400 верста. Засыпка каменной трубы.

402 верста. Вариант.

442 верста. Каменная труба вместо деревянного моста.

445 верста. Бараки для арестантов.

445 верста. Разработка выемки.